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Comprendre le démarrage en côte par "REC34"

Un des exercices des plus redoutés de nos jeunes conducteurs...



Si je desserre mon frein à main, ma voiture recule. Pour démarrer sans reculer je vais effectuer ce qu'on appelle un démarrage en côte. Je passe la première vitesse, je mets mon indicateur gauche, mon frein à main restant serré. J'accélère pour donner à mon moteur la force dont il va avoir besoin pour arracher la voiture à son inertie (plus la côte est forte, plus évidemment l'accélération doit être forte) ; cette accélération obtenue, j'immobilise mon pied droit. Mon pied gauche entre à son tour en action : j'embraye (je lève l'embrayage) jusqu'au point de patinage. Que se passe-t-il alors ? Mon moteur, en entrant en contact avec les roues essaye d'entraîner celles-ci, lesquelles roues, bloquées par le frein à main, ne peuvent répondre à la sollicitation du moteur. J'entends nettement le moteur changer de bruit. j'immobilise à son tour mon pied gauche. (Je rappelle que mon pied droit est déjà immobilisé en accélération) ; mes deux pieds sont donc tous les deux immobilisés. C'est alors seulement que je desserre mon frein à main, lentement et jusqu'au bout. Ma voiture ne doit pas bouger d'un millimètre, ni vers l'avant, ni vers l'arrière ; j'ai réussi à obtenir un équilibre de forces : d'une part, le moteur qui tend à entraîner les roues vers l'avant, d'autre part le propre poids de la voiture qui tend à l'entraîner vers l'arrière. Il me suffit de lever un peu plus mon embrayage (d'embrayer), pour que mon véhicule se mette en mouvement, sans augmenter l'accélération, que, je le rappelle encore, j'ai déjà donnée au début de la manœuvre. Si au contraire je débraye, que se passe-t-il ? Privée du moteur qui l'entraîne vers l'avant, mon véhicule va d'abord s'immobiliser, puis livré à son inertie, se met à reculer.

Vous pouvez retrouver la liste complète des établissements de la rubrique auto ecole en France , classée par département et par commune.

Les pièges à éviter ou ce qu'il ne faut pas faire :

- Ne pas lever l'embrayage trop fort - Pour être à l'aise, il faut s’entraîner


Date de mise à jour : jeudi 8 octobre 2015

Comprendre le démarrage en côte>

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